每當我折頸而望天，總會感到四周無擾、心跳加快，尤其是在晴朗的日子裡，更會仰天呆站許久，沉浸在各種想法中。
回到家中，行動派的我就在設計圖中推敲，畫了一張又一張，試圖描繪出我那蠢蠢欲動的飛翔意念，紙上作業完成後，我開始收集準備各種材料，然後把自己埋入工作中，一切一削的琢磨，一黏一貼的結合，一再的評估，一再的測試，不惜光陰逝去，不惜汗滲眼角，更不惜血染平台(是真的)。這是為了什麼？老實講，我說不出個所以然，也許正在找尋中。
每當我試著向別人解釋我為什麼製做飛機時，常常不知如何言詞，一來過程絕非三言兩語可交待，二來觀念不易接受；不過我的結論是：會懂的人自然就會懂，我甚至不用多說；而不會懂的人就不太有了解的可能，就是詳細解說也徒勞無功。
依照多年的觀察，我把玩遙控飛機的人分成三類，第一類遙控飛機玩家的目的是「刺激」，你可以想見，實體飛行絕對比電玩中的虛擬操控還刺激、真實，他們看待遙控飛機比較像玩具，不太願意花時間自己製做，更別說設計了，最好是有現成機具可以飛，這類人我稱之為「飛行員」；第二類玩家喜歡自己設計、親手製造飛行器，不會很在乎操控技巧，但卻沒有明確的目的且沒有深入求知的動力，他們享受的是做出飛具，並試飛成功的感覺與樂趣，這類人我稱之為「工藝家」；第三種人自己設計、親手製造飛行器，並要求每一個細節設計，必有其理論與實驗的意義，在實際狀況下發揮創意，參考前人的經驗，當然，每一次飛行都是實驗，控制各種變因，找出問題所在，記錄各種線索，只是想看看自己的想法和閃過的靈光是怎麼一回事，這種人堅持的是一探究竟的態度，享受的是求知欲的滿足，我稱為「另類瘋子」。
我究竟期望看到什麼？看著天空而蠢蠢欲動的主因又是啥？經過許多嘗試及實驗，我才略有頭緒；我是一個連電玩的刺激都承受不了的人，如何會尋求更刺激的滿足？我想我不會想拿架遙控飛機來飆；而第二類「工藝家」的內涵又不能滿足我全體的想望，我一向遵守自己的一套理性判斷，覺得只是創造和欣賞意義不大，於是做了許多實驗和思索，但我為何一定要做這些事呢？我相信有一天，我會完全明白在無垠的蒼穹到底是什麼一直在吸引著我。現在我能確定，我是第三種人：「另類瘋子」，瘋子還會需要言詞解釋嗎？
看過飛行器起飛吧！飛機、火箭、太空梭….升空的景象你大概見過！但應較少目擊飛行器掉下來！我的飛機有沒有墜落過呢？當然有，事實上比沒墜機的次數多，為什麼？因為就如我前面提過的，我每一次飛行都是試飛，這樣就不難理解了吧！有時所幸只有擦傷，但粉碎還是可能。藉著失事原因的分析，我更能掌握我的實驗結果，雖然每當檢討完失事原因後總希望能夠復原，回到問題的所在而重來一次，就如同我現在可以把滑鼠移到Word
程式的工具欄按一個叫 "復原" 的鍵一樣；但是你要意識到，那是個虛擬世界，在我們存在的真實世界中，沒有可以重來的。
記得上一次摔機是一架15級的傳統練習機(遙控飛機的級數視其所需之動力來決定，15級的意思就是它適用的引擎為15cc氣缸的引擎)，其實這架飛機的體型是25級飛機的，但因為做得較輕，採用15級引擎剛好，但偏偏我沒有15級引擎，於是用了30cc的引擎。慕萱幫這架飛機配的顏色為藍白相間，我管它叫
"藍鳥"，藍鳥的製做是為了了解引擎的特性及熟悉引擎飛機要注意的事項；那天是個飛行的好天氣，沒風、沒雨、沒人，到第二次試飛其實還不太穩定，尤其又剛做過修改，操控一架不知會如何的1.5公斤的飛機，我還是決定把遙控器交給了我信任的老練飛友，因為飛機輕、動力強，只助跑了一小段就起飛了，並以大約75度角撞進天空，充當我試飛員的朋友趕緊把油門放小，開始繞空飛行，飛得是那麼的穩定以至於大家都放下了心，大約五分鐘後，突然在一個轉彎操作時飛機不轉了，一路飛下去，直直的向河堤的對岸飛去，並不時的在掉高度，試圖把機頭拉高，但發現飛機不聽話了，只幾秒的工夫，飛機就離開了天空，撞進木柵高工的圍牆…….粉碎。
我和父親前去撿殘骸，本來還抱著會不會剛好撞到草叢的想法，但當我們看到馬路上的碎片時，就知道想看到「機樣」，就回到記憶中吧！我和父親仔細的撿拾碎片，因為沒有相機，只好大致把殘骸分佈位置用眼晴照下來，以便分析墬機原因時參考。我的友人非常抱歉，他覺得他太大意以致飛離飛行場空域而造成無法迫降，但我其實不太care那個，不是我不在乎我的心血，而是有更重要的事我已得到，那還要求什麼呢？想想看，你平常會有機會做「飛機失事調查報告」嗎？那是多麼令人興奮啊，尤其又沒有黑盒子，從一堆碎片中找一架飛機失控的原因，你不覺得很有挑戰性了嗎？失去一些，常會再得到一些你想不到的，我從來就不認為我白費心血，我父親也從不跟我計較成本，其實飛機像我這種搞法，一架引擎飛機所費不會超過NT1000塊。
我曾經對「夢」做過一些實驗，結論簡單極了，當你想事情想到忘我時，你就能身入其境，那就是夢；有想法就有夢，有夢的人不少，但幾個人有幸看到夢呢？有幾個人如我一般，看到自己的飛機在天空飛翔呢？
